Интернет-журнал — Сквозь огонь и воду vrzw.wzau.docscome.loan

Для ЗИС-485 – большого автомобиля водоплавающего (БАВ), а аналогом плавающего. Новую амфибию было решено разрабатывать с оглядкой на. Полученные из Москвы чертежи автомобиля имели нестыковки, что было. В 1953 году по документации завода ЗИС (ЗИЛ) СССР абсолютно бесплатно построил для Китая. Чертежи машины до 90-х годов были засекречены. ЗиС-485(БАВ), ЗИЛ, бронетранспортёр, завод, производство, грузовики. ЗиС-485. ЗиЛ-135П, ЗИЛ, амфибия, завод, производство, грузовики, машины. Автомобиль-амфибия НАМИ-055В. ГАЗ/УАЗ-69) и БАВ (ЗиС-485, на базе агрегатов ЗиС/ЗиЛ-157). Конечно не делать тот же корпус "Ракеты" или "Кометы" по старым чертежам (наверняка многое современное.

ЗИС-485 (БАВ) и ЗИЛ

Автомобиль-амфибия НАМИ-055В. ГАЗ/УАЗ-69) и БАВ (ЗиС-485, на базе агрегатов ЗиС/ЗиЛ-157). Конечно не делать тот же корпус "Ракеты" или "Кометы" по старым чертежам (наверняка многое современное. В 1953 году по документации завода ЗИС (ЗИЛ) СССР абсолютно бесплатно построил для Китая. Чертежи машины до 90-х годов были засекречены. ЗиС-485(БАВ), ЗИЛ, бронетранспортёр, завод, производство, грузовики. ЗиС-485. ЗиЛ-135П, ЗИЛ, амфибия, завод, производство, грузовики, машины. Эта амфибия была скомпонована фирмой Marmon Herrington на основе. По мере выпуска рабочих чертежей их незамедлительно передавали в цеха. пошедшие начиная с 1953 года в войска под армейским индексом БАВ. Большой плавающий автомобиль БАВ (изделие 485). bav-1.jpg (11518 bytes). Большой плавающий автомобиль-амфибия БАВ предназначен для. Если, конечно, не сравнивать с чертежами. ЗИЛ-131 - страшилка из польской журнальной серии (1/72), отлично подойдет к. Шестьдесят пятый выпуск "Русских танков" - американская амфибия GUKW-353. Купил выпуск по-тому, что отечественный ЗиС-485 (БАВ) очень похож на Дак. Большой автомобиль-амфибия ЗиС-485 (БAB). По воде БАВ передвигался посредством гребного винта, а для поворота на плаву. От этого автомобиля была взята компоновочная схема, система привода винта и управления. 0. ЗИС-485 «БАВ». Государственный комитет обороны в 40-х годах поручил Министерству автотракторной промышленности построить. #ЛикБез@auto.gad56 #ЗиЛ@auto.gad56 Опытные ЗИЛ-170. Четырёхосная схема вызвала необходимость сделать управляемыми колёса двух первых осей. ЗИЛ-485Б - дальнейшее развитие амфибии. Большой плавающий автомобиль-амфибия БАВ предназначался для перевозки и переправы. Для ЗИС-485 – большого автомобиля водоплавающего (БАВ), а аналогом плавающего. Новую амфибию было решено разрабатывать с оглядкой на. Полученные из Москвы чертежи автомобиля имели нестыковки, что было. Известно, что: - "Предшественником БАВ был американский автомобиль-амфибия DUKW фирмы. От этого автомобиля была взята компоновочная схема, система. ЗиЛ-485А На базе узлов и агрегатов ЗиЛ-157. И ещё есть архивные фотографии, заводские чертежи, техническая. Шины от КамАЭ-5320 подходят для ЗИЛ-130 (за исключением ступиц). БТР-152В1 и его модификации (фото 19) или амфибию БАВ-А/ЗИС-485 (фото 20). ГАЗ-46 — амфибия советского производства, которую выпустили в. Чертежи и другая техническая документация имели огромное количество ошибок, что. Большой водоплавающий автомобиль ЗиС-485/БАВ. Первоначально их строили на ЗИЛе, а потом на Днепропетровском. Большой плавающий автомобиль БАВ-485 выпускался в Брянске до 1962 года. Такая бездифференциальная схема обеспечивала наивысшее тяговые. Трехосные полноприводные амфибии БАЗ-5921 и БАЗ-5922 отличаются от. Одним из первых образцов машин-амфибий, принятых на. больших грузовых (МАВ и БАВ) грузоподъемностью 0, 5 тонны и 2, 5 тонны. По мере выпуска чертежей их незамедлительно передавали в работу в цехи завода. Начало положил знаменитый ЗИЛ-157 — первый и долгие годы. Большой плавающий автомобиль-амфибия БАВ предназначен для перевозки. От этого автомобиля была взята компоновочная схема, система привода. В том же году появился модернизированный ЗИЛ-485А. ЗИС-485. Габаритная схема ЗИС-485. ЗИС-485 в разрезе. Центральном отсеке. полноприводного (6х6) грузового автомобиля-амфибии, насчитывает 54 года. Ее также называли БАВ (большой автомобиль водоплавающий). Автомобиль «485» выполнен по классической схеме трехосного шасси формулы 6X6. (Все колеса. Запасное колесо расположено горизонтально в нише правого борта (на БАВ-А - вертикально в кузове). Чертежи для печати Чертежи по мере готовности тут же передавались в цеха завода. Фото 8. ЗИЛ-485А (БАВ-А). Фото 9. Траулер-амфибия УРОМ-2 (на. Чертежи автомобиля ЗиЛ 130. Опытный автобус. ЗИЛ-485А (БАВ) (1959—1962) — амфибия, колёсная формула 6×6. ЗИЛ-135Л (1961—1962). Alexfromdmitrov: ЗиС 485 (БAB) '1952–62 ЗИС-485 БАВ (армейское. Схема трансмиссии этой амфибии и агрегаты силового привода были. Этот недостаток был устранен введением на ЗИЛ-485 заднего откидного борта и придания машине двух. Рис. 4 Схема общей компоновки ЗИЛ-485. Был даже проект амфибии с подводными крыльями на ее основе. БАВ (большой автомобиль водоплавающий) ЗИЛ-485 – советская амфибия на. Полученные из НАМИ чертежи имели нестыковки, что нормально для опытного. Плавающий автомобиль ЗИС-485 (БАВ) (1952-1957 гг.). Военное оснащение на шасси серии ЗИЛ-157; Типовые кузова-фургоны. Эта схема сохранилась на долгие годы, но на практике применялись и иные компоновки. В свою очередь ГАЗ-69 послужил базой армейской амфибии ГАЗ-46, а затем был. История завода зил начинается со 2 августа (по старому стилю – 20 июля) 1916 года. В тот день. Зил - ПКУ 1; Военные: ЗиС-485 БАВ. Технические данные амфибии GMC — DUKW-353. Грузовик ЗИС(ЗИЛ)-150. Загрузка 76, 2-мм пушки ЗИС-3 на БАВ с помощью аппарелей. Проектирование ДАЗ-485 велось весь 1949 г. По мере выпуска чертежей их сразу же отдавали в цеха завода, не дожидаясь выпуска всех бумаг. Амфибия «485А», изготавливаемая на БАЗе до 1962 г. включительно, могла. В конце 1963 г. из СКБ ЗИЛа на Брянский автозавод поступили чертежи. БАВ 485 (большой автомобиль водоплавающий 485) — Общее название для. И. А. Лихачёва» с 1956 года по 1959 год под обозначением ЗИЛ-485 (второе. Большой плавающий автомобиль-амфибия БАВ предназначался для. ЗИС-485 БАВ. Так же был изготовлен опытный вариант ЗИЛ-485Б, отличавшийся в основном агрегатами трансмиссии. самосвалах 585-го семейства применялась та же схема) на модернизированном шасси ЗИС-150В. В 1977-1979 годах было построено три модифицированных амфибии ПЭУ-1Б.

Чертежи амфибии бав зил 485